对于进口车，大家的固有印象就是一个字：贵！毕竟进口车需要国际运输费，也需要缴纳关税，价格贵一些也在情理之中，但是并非所有的进口车都贵，有些车型的价格甚至比已经国产的同级别车型还要更便宜一些，比如雷克萨斯ES就是进口车，该车售价29.99-31.27万元，作为一款豪华C级车，它的竞争对手主要是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型，但是它的指导价却要更低一些，这就属于进口车比国产车还便宜的类型。
同样的例子还有捷尼赛思G70，该车定位豪华B级车，售价24.98-34.38万元，比很多已经国产了的同级豪华B级车还要更便宜，甚至比一些国产了的豪华A级车也要更便宜一些。
对于捷尼赛思这个豪华品牌，有人应该不是很了解，就像雷克萨斯是丰田的豪华品牌，英菲尼迪是日产的豪华品牌，林肯是福特的豪华品牌一样，捷尼赛思是现代的豪华品牌，它属于韩系豪华车，雷克萨斯目前没有国产，捷尼赛思同样如此。只不过这个豪华品牌进入国内市场的时间较晚，影响力一般，消费者认可度也一般，它的品牌建设可谓任重道远。
不过由于捷尼赛思的设计和车标与宾利存在异曲同工之妙，它的车型被很多人误以为是宾利，网友们戏称它是“韩国宾利”。
价格方面，这款车的优惠力度其实并不大，也可以说是没有，不过可以享受到置换补贴或报废补贴，补贴完之后的实际入门价格大约是二十三四万吧，对于一款进口车来说，这个价格其实还能接受。
动力方面，捷尼赛思G70标配2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，而且发动机不区分高低功，全系车型都是245马力/353牛·米的账面数据，动力输出还是很充沛的。此外，该车的部分车型还提供全时四驱系统。
除了三厢版车型外，捷尼赛思G70还提供Shooting Brake版本，其实就是猎装车，而且车身尺寸和三厢版车型保持一致，长宽高都是4700*1850*1400mm，轴距为2835mm。
为什么两厢版车型会和三厢版车型的车身尺寸保持一致呢？在我看来，两厢版车型就是把三厢版车型的尾厢垫高了，设计方面比较取巧。
相比奥迪A5L和奔驰C级等车型，捷尼赛思G70的“短板”主要是底盘悬架，前麦弗逊+后多连杆中规中矩，特别是前悬架，成本方面远远低于双叉臂和多连杆。
捷尼赛思G70的悬架调校偏运动，开起来很有驾驶乐趣，不过坐起来的舒适度比较一般，另外，这款车的后排空间比较局促，起码相比很多同级车型要逊色一些。
捷尼赛思的维保水平一般，如果更换零部件，在店里没有的情况下，可能要多等两三个月。当然，很多冷门进口车都存在同样的问题。
捷尼赛思G70进入中国市场后，销量情况也一般，甚至不能用一般来形容，有的时候是个位数，有的时候是十位数，基本上聊胜于无。
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